Сервисный сбор или, так называемые, чаевые бортовому персоналу являются общепринятой практикой в мировой круизной индустрии. Данные суммы идут непосредственно на оплату работы обслуживающего персонала на борту и составляют значительную часть заработка стюардов, официантов и метрдотелей. Это служит основной мотивацией их качественной работы: они делают все возможное, чтобы эти чаевые заслужить.

Стандартная плата за обслуживание будет автоматически списываться с Вашего бортового счета за каждый день круиза. Это плата является обязательной, если у Вас возникают какие-то проблемы и Вы недовольны обслуживанием, пожалуйста, обратитесь на Ресепшн. Однако смеем Вас заверить, что уровень обслуживания на круизных лайнерах – один из самых высоких в туристической индустрии. В отличие от многих отелей, где качество Вашего обслуживания напрямую зависит от того, сколько чаевых Вы оставляете персоналу, в круизной индустрии поддерживается общий высокий стандарт отельной культуры.

Чаевые на борту

Даже если на борту чаевые не требуются, то они, безусловно ожидаются. Сумма чаевых меняется от компании к компании, но в среднем они составляют (на человека в сутки):

• официанту в основном ресторане: 3 - 4$ (2-3€)
• метрдотелю в основном ресторане: 1,5 - 2$ (1€)
• стюарду: 3 - 3,5$ (1.5-2€)
• дворецкому: 4- 6$ (от 3€)
• русскоязычный сопровождающий - 2 евро, с персоны в сутки

На ряде лайнеров в конце круиза в Вашу каюту принесут конвертики для вышеуказанного обслуживающего персонала - ожидается, что Вы положите в эти конвертики наличные в сумме не менее указанной выше (из расчета в день).
На большинстве лайнеров чаевые автоматически добавляются к Вашему бортовому счету и подлежат оплате в конце круиза (наличными или по кредитной карте).
Безусловно, считается, что чаевые - сугубо личное дело каждого пассажира, но отказываться от уплаты чаевых без должного на то основания не принято.
Практика показывает, что большинство пассажиров, помимо стандартных чаевых, вознаграждает дополнительно тех членов обслуживающего персонала, которые оказали какие-то личные услуги или были особенно внимательны во время круиза.

Для удобства туристов чаевые в размере 10% или 15% включены во все счета из баров и на заказ вин в ресторанах.

Чаевые во время экскурсий и трансферов

В мире также принято оставлять чаевые гиду и водителю автобуса, если экскурсия Вам понравилась. Это считается нормальным выражением благодарности.
Русскоязычные гиды практически по всему миру признаются, что только русские и чешские туристы крайне редко оставляют чаевые. К сожалению, это бумерангом бьет по нам с Вами.
Дело в том, что хорошие гиды, знающие и другие языки, кроме русского, отказываются от экскурсий на русском языке, предпочитая других туристов, которые гарантированно оставят чаевые.

• Сервисный сбор в круизах из Гаваны

Размер чаевых у разных круизных компаний

Вся концепция чаевых на круизных лайнерах поверх зарплаты была придуманна более 100 лет назад всемирно известной круизной компанией White Star Line из Великобритании. Конечно за всё это время было внесенно много изменений но суть до сих пор аналогична...

Отличившиеся сервисмены и барышни получают от пассажиров поощерение в виде чаевых в конце круиза. И останутся довольными. A плохие рабочие в сервисе не получат ни копейки сверху, с последствием того что они отсеются и уйдут с этой плохой работы с плохой заработной платой.

Но конечно как говорится раньше было всё лучше и на сегодняшний день всё довольно труднее.

Сегодня большинство обслуживающего персонала на круизных суднах выходцы не из Великобритании а со всего земного шара. У каждого (из иногда сотен разных национальностей на судах) свой контракт относительно налогов и сборов на заработную плату которые они обязанны платить на Родине. Большинство этих стран взымают налоги только с жалованья но не с чаевых!

Вoт тут корень всей проблематики. Почему круизные компании НЕ включают чаевые в первоначальную стоимость круизов.

Если они её включают то это значит для рабочих возрастает сумма которую они обязанны заплатить налогами. Что результирует в том что при включении чаевых в изначальную сумму рабочие в конце концов будут получать зарплату которая будет значительно ниже.

На сегоднящний день практически все круизные компании платят обслуживающему персоналу 1-2$ в день плюс чаевые. В этом случае официальная зарплата у этих рабочих значительно низкая из-за чего они платят очень мало или вообще никаких налогов с этой суммы. Если бы круизные компании сегодня изменили эту систему тогда на рабоших этой отрасли на круизных лайнерах обрушились бы не только налоги на Родине но и налоги в той стране откуда эксплуатируется круизное судно на котором они работают. Что значит цены круизов поднялись бы (чтобы компенсировать дополнительные налоги) для пассажиров значительно выше чем оплата чаевых на борту в каком либо виде или сумме.

Каждый рабочий на круизном судне член национального морского провсоюза своей страны. И между каждым отдельным морским профсоюзом и круизной компанией существует договор в котором закрепленны жалование, бонусы и конечно чаевые. Если бы круизные компании захотели платить зарплату рабочим аналогично "наземным" контактам. Все эти договоры потеряли бы действительность и всё должно было бы обсужденно заново и заключенно заново с сотнями различных стран. Что конечно вы сами себе представляете заняло бы десятки лет.

И если чаевые были бы отмененны в таком виде как они присутствуют более ста лет...и все получают одинакогую зарплату за работу как бы они её не исполняли. Где тогда стимул работать лучше всех остальных? Что именно всегда было и скорее всего будет дальше девизом обслужевоещего персонала в круизах.